General Electric провела успешные испытания напечатанного на 3D-принтере двигателя

Силовой агрегат разрабатывался под конкретный самолет, отмечают представители компании. Глава команды создателей двигателя Пол Коркери заявил: «У нас есть работающий агрегат». Разработка завершена, компания переходит к сертификации и финальным тестам.

 В работу проект двигателя, детали которого планировалось печатать посредством 3D-технологии, был запущен два года назад. В первоначальном виде агрегат рассчитывали собирать из 855 деталей, но количество составляющих удалось кардинально сократить. Актуальная версия двигателя нуждается всего лишь в 12 деталях, примерно треть механизма представляет собой монолитную титановую болванку.

 Впрочем, назвать «болванкой» основную деталь в буквальном смысле едва ли можно, это  функциональная часть механизма. Агрегат отличается незначительной массой, всего 45 килограммов. Среди других преимуществ увеличение мощности (+10%) и сокращение расхода топлива (-20%). В компрессоре двигателя стоят переменные лопасти, подобные используются на сверхзвуковых военных самолетах, что увеличивает эффективность даже на высоких оборотах.

 В проекте принимали участие четыре сотни инженеров и дизайнеров из США, Италии, Польши, Чехии. General Electric отмечает, благодаря использованию 3D-печати сроки разработки удалось сократить в пять раз. Обычно новые авиационные двигатели создаются не менее десяти лет.